新车价格一出全场鼓掌, 广汽本田: 都说了我们不作秀

写在文后正当人们认为丰田埃尔法过于浮夸(我单指价格),GL8又过于商务之下,奥德赛显然成为三分天下的一员。

该车的定位十分精准,锐·混动版本的价格又十分的令人满意,想必能替自己于MPV领域上更添分量。

你可以说,SUV的火热抢了轿车的市场,但MPV的使用功能以及所在的价值,则无法被其他车型所轻易取代。

新车价格一出全场鼓掌, 广汽本田: 都说了我们不作秀

原本,来到成都参加广汽本田奥德赛(ODYSSEY)锐·混动上市活动,对于一款已经在市场上贩售数年的车款,不过只是多了混动版本的动力,却要弄了一场有着一定规模的发布上市会?当,价格公布出来之后,答案就在这些数字里。

奥德赛(ODYSSEY)锐·混动革了自己的命。

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在这场以“不将就·新选择”为主题的奥德赛(ODYSSEY)锐·混动上市发布会,新车共6个版本,市场指导价为22.98万-32.38万元,这价格除了紧贴普通汽油版本,还将享有整车“三年或十万公里”及动力电池“十年或二十万公里”的双重高标准保修政策,更有“保养无忧礼”和“优享置换礼”:即日起购买奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的用户可享受“三年6次(含首保)免费基础保养”;二手车置换用户还可享受“5,000元/台的置换补贴”。

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由此可知,奥德赛未来的市场销售主力就将是锐·混动版本。

外观上,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动乃建于小改款的基础之上,在外观与内饰上的变化较之外其实不大就连这趟试驾活动开始时,伫立在奥德赛旁边时,还是要仔细观察一下,才能确认究竟有那些改变;当然,前脸造型的变化为视觉重点,搭配了日本原厂称为Aero Package的空力套件组,除了前后保杠之外,水箱护罩改以古铜色四横栅设计,两侧保杠线条也从原本的圆润样式,改以借由摺线勾勒出立体轮廓。

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除此之外,LED横式之前雾灯也与小改款前有所不同,加上新造型的铝圈搭配,期许能在既有特色风格中导入新颖气息;事实上,小改款前的5代奥德赛,即展现浓郁的商务气息,每每感觉从车上走下来的,都会是西装毕挺的商务人士,而小改款奥德赛则是在既有的产品特色中,加入更利落的装扮,搭配如车尾LED灯条、镀铬饰条妆点等既有特色,就好像换穿剪裁更时尚新颖的西装,魅力再行升级。

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进到奥德赛车室内,同样是令人熟悉的豪华舒适氛围,中央单环搭配左右信息幕的仪表板,按钮相当丰富的三辐式多功能方向盘,置于中控台处的排档座,旁边则是触控式的空调操作按钮组,上缘则有7吋的触控式液晶荧幕,内建有多项丰富功能。

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奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的第二排座椅,你可以用新增的“魔术感应门”,用手势感应开启滑门,映入眼帘那宛如商务舱一般的独立双座设计,“摇篮式”构造、超宽脚托(OTTOMAN)、“肩部可调靠背”构造、安全带座椅随动功能,将舒适的乘坐体验完善到极致。

独具740mm双十字型超长导轨,可实现第二排座椅左右和前后方向移动,实现座椅位置调整的最大化。

此外,前方还可看到新增的2个USB充电口,大大提升了电子设备充电的便利性。

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这里可以分享一巧思设计,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动在侧滑门内侧的置杯架,也在小改款工程时进行位置调整,让置杯架的摆设更为便利,也避免侧滑门开启时挤压到,造成车室环境的清洁不易;在腿部靠内侧处,则另外设有一个置杯架,此外,第2排座椅的头枕也是值得称许之处,辅以立体的头枕,提供头部更多的支撑性,当车辆行驶在高速公路上,不小心沉沉睡着时,确实感受到出色的舒适性。

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相比于普通版本奥德赛,乃是一具Earth Dream的2.4升汽油动力引擎,在引擎转速4,000转时可供输226N.m的最大扭矩,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动身上的i-MMD双电机系统则由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。

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这也让奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m,加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW。

与此同时,第三代i-MMD双电机混动系统,能自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间切换,也替奥德赛(ODYSSEY)锐・混动实现了综合油耗最低仅为5.8L/100km。

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Honda SENSING安全超感系统安全超感系统的导入,也是奥德赛(ODYSSEY)锐・混动产品重点所在,也是近年来本田积极推展、也是符合车坛发展潮流的规划,对于驾驶辅助与安全防护需求日益提高的潮流,其中最有感的,当属整合了LKAS车道维持辅助、LDW车道偏移警示的ACC主动式车距调节定速巡航系统,在高速巡航时非常有帮助,也让驾驶人较为轻松的旅程。

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此外,LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能,移动出行倍感安心。

其中,ACC主动巡航控制系统新增LSF(低速跟随系统)功能。

当然,先进安全防护与驾驶辅助功能,带来的便利性总是让人欣喜,也确实提升不少旅程舒适性,这绝对是当今车坛各家品牌不可或缺的配备之一,不过,科技仍然只是辅助为主,因此驾驶人还是需要时时注意交通状况,避免过度倚赖才是上上之策。

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